Более 10 лет Китай остается одним из крупнейших торговых партнеров России. А в условиях жестких санкций со стороны европейских стран взаимодействие двух стран и объемы импорта, экспорта только возрастут. Сотрудничество с Поднебесной стратегически важно для РФ по нескольким причинам. Во-первых, КНР будет увеличивать потребление ресурсов, которые поставляет Россия, и продовольствия, не вывозимого из-за санкций на европейские рынки. Во-вторых, среди товаров, что вывозят из Китая, представлен большой ряд промышленного оборудования, приборов и другой продукции машиностроения. Раньше эту нишу занимало множество компаний из США, Европы и Японии, а теперь китайские производители смогут предложить альтернативы.
Но условия сотрудничества в нынешней нестабильной ситуации многим остаются неясны. В 2021 году мир столкнулся с дефицитом контейнеров для перевозки, вследствие чего перевозки из Китая подорожали и стали дольше по срокам. А сейчас нарушение логистических цепочек продолжает влиять на длительность и объем поставок. Тем не менее, ситуация вовсе не удручающая. И есть немало возможностей продолжать активную торговлю с Азией.
Тенденции китайско-российских перевозок грузов в начале года
Пандемия коронавируса — причина огромных убытков в торговой сфере и нарушения цепочек поставок. В связи с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой Китай ограничил въезд грузового транспорта на свою территорию. Обусловлено это было тем, что машины и товары в них часто были заражены вирусом. Снижение объемов закупки и повсеместные ограничительные меры привели к сокращению рейсов дальнего следования — морских и авиационных. Некоторые из них до сих пор не восстановились.
В последнее время тоже порой наблюдается задержка посылок из Китая, но связано это совсем не с санкциями, как считают многие покупатели. Причинами увеличения сроков могут быть Китайский Новый год и Олимпиада, проходившие в феврале. Говоря о строгих ограничениях, связанных с Covid-19, можно отметить, что Поднебесная сохраняет многие введенные меры и даже локальные карантины при повышении заболеваемости, пользуется бесконтактной погрузкой. Это тоже сказывается на сроках и масштабах производства и перевозок. Но в то же время есть и хорошие новости логистики Китая:
в начале весны страна наконец открыла въезд иностранного грузового транспорта через сухопутную границу России и КНР. Это должно стабилизировать обменный поток между двумя странами.
Несмотря на то, что иногда грузы по-прежнему стоят в Китае без возможности быстрой отправки покупателю, объем ж/д перевозок остается стабильно большим, по заверениям и российской, и китайской стороны. А санкционная политика Европы временно ограничит и усложнит морские перевозки товара, но будет стимулировать поиск новых выходов из ситуации.
Виды доставки из Китая, актуальные сейчас
Есть два основных вида отправки грузов, которыми российские предприниматели и их китайские партнеры пользуются сегодня:
- Карго,
- «Белая» доставка.
Первый способ отличается отсутствием НДС, но несет в себе больше рисков, так как при ней не оформляются декларации либо сертификаты. Из-за нестабильности в Казахстане, новогодних выходных и ковидных ограничений многие заполненные грузовики стояли на границе по несколько недель. Но сейчас ситуация с задержками на таможне Китая улучшится за счет открытой сухопутной границы, возможностей ввоза товаров через Киргизию.
«Белая» доставка подразумевает морские перевозки, и они, как и раньше, осуществляются через Владивосток. Некоторые западные компании, которые специализируются на подобных перевозках, прекратили сотрудничество с Россией. Но есть и азиатские аналоги, а также российская линия «Феско», которая позволяет заказать контейнеры. Фрахт сохраняется на прежнем уровне и даже несколько подешевел, что вселяет немало оптимизма, особенно с учетом нестабильного курса доллара.
Говоря о том, что происходит с посылками из Китая, которые направляются в Европу, пока сказать сложно. Транзит товаров через Россию Поднебесная пока приостанавливает по причине опасений за его сохранность, а также снижения уровня заказов на транзитную перевозку. Железнодорожный транспорт остается наиболее удобным и выгодным для экспорта из Китая, в том числе в Европу, но сейчас страна во многом переориентируется на авто- и морской транспорт.
Главное — помнить, что основные сложности обычно возникают там, где находится таможня с Китаем у России и где проходит комплексная проверка документов, таможенная очистка. К процедуре нужно готовиться заранее: таможенники строго проверяют грузы на наличие контрабанды и из-за ошибок могут не пропустить товар.
Ожидания бизнеса от товарообмена с Китаем
Можно с уверенностью сказать, что общемировая нестабильность и геополитические рынки повлияли на отношения между РФ и Китаем намного меньше, чем могли бы. Кроме того, логистика товаров из Китая не подверглась сильному влиянию европейских санкций. А спад коронавируса обещает, что в будущем потоки грузов из Китая в Россию будут только расти.
Китайские производители готовы к тому, что они будут главными кандидатами на замещение тех, кто ушел с российского рынка. Поэтому в активной разработке находятся новые маршруты поставок в Россию при помощи разных видов транспорта. Стоимость перевозок пока так же доступна, несмотря на валютные колебания и изменения в налоговых законных нормах, повышении тарифов для Китая со стороны Всемирной почты.
Предпринимателям рекомендуют не откладывать заказы товаров «в долгий ящик»: ситуация меняется стремительно, а падающий спрос будет сменяться его всплесками. Причина этого — в страхе дефицита, который сейчас присутствует в стране.
Разобраться в тонкостях нынешней логистической ситуации поможет грамотный партнер в лице нашей компании. Сейчас как никогда важно заботиться о безопасности ваших поставок, разумно экономить время и средства на организации закупок в Китае.